RIRA ULTRA: UD & GOLD
Frameset Rira ULTRA:
El RIRA Ultra es nuestro cuadro insignia de competición de alto rendimiento, diseñado para ciclistas que exigen velocidad, precisión y preparación para el día de la carrera sin concesiones. Construido sobre nuestra probada geometría RIRA y afinado para la aerodinámica. Cada superficie, borde y perfil está diseñado para reducir la resistencia y mejorar la efficiencia en todos los terrenos.
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El RIRA Ultra es nuestro cuadro insignia de competición de alto rendimiento, diseñado para ciclistas que exigen velocidad, precisión y preparación para el día de la carrera sin concesiones. Construido sobre nuestra probada geometría RIRA y afinado para la aerodinámica. Cada superficie, borde y perfil está diseñado para reducir la resistencia y mejorar la efficiencia en todos los terrenos.
Con un peso de sólo 695 g (talla M ±3%), la Ultra está meticulosamente fabricada con más de 300 capas de carbono Toray de alta calidad, estratégicamente colocadas en moldes personalizados para obtener una relación óptima entre resistencia y peso. El resultado es un chasis ligero como una pluma que reacciona instantáneamente a cada vatio que pones, proporcionando una capacidad de respuesta vertiginosa en subidas, sprints y descensos técnicos por igual.
Desde la primera pedalada hasta el sprint final, la RIRA Ultra pone a tu alcance un rendimiento de nivel profesional. Su geometría agresiva pero equilibrada proporciona un manejo ágil en las curvas y una estabilidad segura a alta velocidad. Se ha recortado cada gramo sin comprometer la estabilidad ni la calidad de conducción, lo que garantiza una sensación de rapidez y serenidad bajo carga máxima. Tanto si estás atacando la escapada, persiguiendo una marca personal o buscando podios, la Ultra es tu arma definitiva.
Estéticamente, la silueta de la Ultra es limpia, esculpida e innegablemente rápida, y atraerá todas las miradas, tanto si lideras el pelotón como si vas en solitario. Está diseñada para ser tan funcional como bella. La plataforma del eje de pedalier EVO386 ofrece compatibilidad con una amplia gama de platos y bielas, y el diámetro de 27,2 mm de la tija de sillín permite a los ciclistas ajustar con precisión el ajuste y la comodidad, o bien ahorrar peso con la tija de sillín C2 TUMU de 219 g.
Construida exclusivamente para transmisiones electrónicas, la RIRA Ultra incluye soportes SRAM UDH y Shimano Direct-Mount para una configuración perfecta en todos los grupos. La distancia libre entre los neumáticos de 32 mm en la parte trasera y 34 mm en la parte delantera garantiza un manejo seguro en carreteras irregulares, adoquines o asfalto roto, lo que le proporciona un rendimiento de competición en condiciones reales.
La RIRA Ultra no sólo es ligera. Se trata de redefinir lo que puede hacer la ligereza. Diseñada para superar los límites y fabricada para ganar, es la expresión más pura de la velocidad que jamás hayamos creado.
UPGRADES:
Te recomendamos fervientemente que instales una tija TUMU, y especialmente un manillar full integrado MANA, para una experiencia completa.
Imágenes referenciales únicamente ilustrativas.
Qué incluye:
- Cuadro
- Horquilla
- Dirección
- Espaciadores
- Postiza SRAM XDR
- Postiza Shimano DM
- Ejes pasantes
Geometría del cuadro:
| RIRA | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack | 489 | 517 | 545 | 573 | 601 |
| Reach | 361 | 371 | 381 | 391 | 401 |
| A. Tubo Superior | 502 | 520 | 538 | 555 | 574 |
| B. Tubo de dirección | 90 | 112 | 135 | 161 | 191 |
| C. Ángulo tubo sillín | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
| D. Ángulo tubo dirección | 70° | 72° | 73° | 74° | 74° |
| E. Tubo del sillín | 430 | 450 | 470 | 500 | 530 |
| F. Caída BB | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72 |
| G. Centro trasero | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| H. Distancia entre ejes | 972 | 974 | 975 | 982 | 1001 |
| I. Centro delantero | 574 | 576 | 574 | 584 | 602 |
| J. Desplazamiento de la horquilla | 53 | 53 | 43 | 43 | 43 |
| K. Retraso de la tija | NA | NA | NA | NA | NA |
| Potencia (STEM) | NA | NA | NA | NA | NA |
| Altura a entrepiernas | 721 | 744 | 768 | 799 | 827 |
| Altura ciclista | <170 | 165-175 | 170-180 | 175-185 | >180 |
| Tamaño máximo del neumático | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Montaje pinza trasera | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
TODAS LAS MEDIDAS ESTÁN EN MM
Especificaciones del cuadro:
- Carbono: 100% Fabricado en Japón por Toray
- Cuadro 5 Tallas: XS, S, M, L & XL
- Horquillas (2): XS, S (53mm offset) y M, L, XL (43mm offset)
- Peso del cuadro: 695g Talla M +/- 3%
- Peso Horquilla: 395g Sin cortar +/- 3%
- Tija de sillín TUMU (Se vende por separado) Peso: 219g +/- 3%
- Barra MANA2 & 5 (Se venden por separado) Peso: 330g +/- 3% (MANA2 100x402mm/MANA5 100x427mm)
- Juego de dirección: 1.5» C2 Integrado
- Cambios: Sólo eléctrico
- Cambio electrónico: Compatible con SHIMANO® Di2, SRAM® eTAP y Campagnolo® EPS
- Tipo de batería: Compatible con Di2 SM-BTR-2 o BT-DN300 y batería EPS V3
- Espacio libre para neumático: Delantero 32 (ISO) & 34 Práctico. Trasera 30 (ISO) y 32 Práctico
- Tipo de freno: Solo Disco
- Eje de pedalier: EVO386
- Eje pasante: Flat Mount FR 12x100mm, RR 12x142mm, Sram UDH M12x1mm
- Estándar de seguridad: EN ISO 4210:2014
- Acreditación UCI: Aprobado por la UCI
