Sobre Helium Disc
La bicicleta de ruta de alto rendimiento Helium Disc contiene todas las cualidades inigualables para el ciclismo y toda la magnífica tecnología de la Helium SLX Disc de gama alta, pero a un precio mucho más bajo.
Helium Disc incorpora la exclusiva forma ovalada del tubo, que equilibra a la perfección rigidez, peso y comodidad. Además, todos los cables están totalmente integrados gracias a la tecnología F-Steerer. Esto le confiere un aspecto limpio y sin mantenimiento.
Lo que sentirás es lo ligero, reactivo, rígido y cómodo que es ir en esta bici, desde la primera hasta la última vuelta del pedal. Lo que no notarás son esos 120 gramos adicionales en el cuadro (ya que está hecho de Essential Carbon), lo que permite que sea mucho más asequible que su hermana mayor, la SLX.
Carbono esencial de Ridley
Nuestro carbono es fabricado por el líder mundial del mercado: Toray. El fabricante japonés es líder en todos los aspectos del desarrollo del carbono y proveedor de marcas líderes mundiales en muchos sectores.
Para la serie Essential, utilizamos dos tipos de carbono: 24T y 30T. Sin embargo, la serie Elite va un paso más allá y también utiliza carbono 50T y 60T. Al añadir estos dos carbonos, combinados con un gran esfuerzo, podemos obtener un peso extremadamente bajo sin comprometer la comodidad y la rigidez.
La serie Essential se beneficia directamente de los conocimientos sobre moldeado de carbono obtenidos a través de la creación de la serie Elite. Esto significa que nuestra serie Essential alcanza el mismo nivel de rigidez y comodidad, aunque es ligeramente más pesada gracias al uso de 24T y 30T, que solo requieren más capas en comparación con 50T y 60T para alcanzar la rigidez deseada.
Los tubos de la Helium
A primera vista, los tubos de la Helium tienen un aspecto muy clásico, como los tubos redondos ordinarios. Pero al inspeccionarlos más de cerca, te darás cuenta rápidamente de que en realidad optamos por perfiles ligeramente ovalados. La sección transversal es ligeramente mayor en el eje vertical que en el eje horizontal. De este modo, maximizamos la transferencia de potencia y la comodidad, manteniendo el peso lo más bajo posible. ¡Estamos hablando de un avance que va un paso más allá!
Aunque ciertamente se pueden obtener ventajas utilizando tubos redondos, ya que pueden lograr una relación perfecta entre rigidez y peso (cuando el grosor de la pared de los tubos es fino en el centro, se va haciendo ligeramente más grueso hacia los extremos), nuestros tubos ovalados le ofrecen ese elemento extra de confort sin comprometer la transferencia de potencia ni el peso.
F-Steerer
Gracias a un tubo de horquilla en forma de D, podemos integrar completamente todos los cables. ¡Una enorme ventaja aerodinámica que aporta gran elegancia! Texto más largo Los cables situados en la parte delantera de la bicicleta tienen un gran impacto en su rendimiento aerodinámico. En el lado abatible, el deshacerse de los cables en la parte delantera tiene una ventaja aerodinámica de entre el 10 y el 14 %, dependiendo de la bicicleta.
Por eso, nuestro departamento de I + D dedicó mucho tiempo y esfuerzo al desarrollo del tubo de horquilla en forma de D que integra todos los cables front-end.
Este tubo de horquilla de forma única permite que todos los cables pasen a través del manillar y el eje, a lo largo de la parte delantera plana del tubo de horquilla y hacia abajo en el cuadro. Aquí los cables están completamente ocultos del viento. A la vista se observa una bicicleta totalmente despejada que ayuda al ciclista a ganar velocidad. Descargue el manual aquí para descubrir cómo guiar correctamente todos los cables a través de todos los componentes.
Asientos cómodos
El extremo trasero de una bicicleta es crucial tanto para aumentar la comodidad como para maximizar la transferencia de potencia.
Para mayor comodidad, los asientos se conectan más abajo en el tubo del asiento. Debido a este punto de contacto inferior, tanto el tubo del asiento como la tija del sillín pueden filtrar las vibraciones de forma más eficaz. Además, los soportes para sillas pueden proporcionar una mayor flexibilidad vertical. Todo esto da como resultado una conducción más cómoda en bicicleta.
En cuanto a los vatios ganadores, la forma de los asientos es ovalada con el lado más ancho en el eje horizontal. Esta es la clave para maximizar la transferencia de potencia. Al colocar este lado ancho horizontalmente, cada vatio generado se convierte en velocidad, sin perder potencia en el camino hacia la rueda trasera.
